智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

　　智能車輛管理系統(tǒng)解決方案簡介：

　　隨著中國市場經(jīng)濟(jì)和工業(yè)時(shí)代發(fā)展，城市車輛不斷激增，國內(nèi)汽車數(shù)量已達(dá)7000萬輛，到2020年中國汽車保有量預(yù)計(jì)將達(dá)到2億輛，另外電動(dòng)自行車市場已達(dá)1.2億輛，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將以年80%的速度增長。隨著車輛的不斷增加，帶來一系列的社會(huì)問題，居民社區(qū)、辦公寫字樓、公共停車場等發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)出管控難、停車管理難、車輛被盜等事件時(shí)有發(fā)生。

　　針對市場需求推出了智能車輛管理系統(tǒng)，智能識(shí)別車輛進(jìn)出、智能停車管理、智能車輛防盜，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能車輛管理系統(tǒng)，主要針對內(nèi)部車輛安裝RFID電子標(biāo)簽，外來臨時(shí)車輛發(fā)放遠(yuǎn)距離RFID卡，實(shí)現(xiàn)車輛不停車進(jìn)出，智能停車場以及智能車輛防盜等目標(biāo)。

　　該系統(tǒng)采用先進(jìn)車輛一體控制器，結(jié)合先進(jìn)的RFID卡讀寫技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感技術(shù)及控制一體化技術(shù)，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，利用汽車通訊口、出入口智能控制器、自動(dòng)道閘、主控電腦及發(fā)卡器等設(shè)備，對常規(guī)車輛出入、場內(nèi)車位監(jiān)控、車輛非法盜用等多項(xiàng)車輛管理功能，實(shí)現(xiàn)智能化控制，從而有效地解決社區(qū)、寫字樓、停車場等車輛管理中普遍存在的各種弊病，最大限度地減少人員管理成本和偷盜事件發(fā)生、提高管理效率。

　　智能車輛管理系統(tǒng)組成：

　　

 

　　智能車輛管理系統(tǒng)工作流程：

　　在各單位道路出入口安裝RFID讀寫器、攝像、地感線圈、LED顯示屏等，并在每輛機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車上安裝RFID電子標(biāo)簽，進(jìn)行遠(yuǎn)距離信息讀取以核對該車輛是否是本單位車輛，予以放行或登記，如遇非法盜用車輛系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

　　

 

　　智能車輛管理系統(tǒng)功能：

　　4.1實(shí)現(xiàn)不停車快速出入功能，對于內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)無人管理;

　　4.2按車輛規(guī)定停車位自助導(dǎo)向功能，實(shí)現(xiàn)車輛與車位一對一;

　　4.3根據(jù)車輛的ID號(hào)判斷其是否是合法車輛或盜竊車輛;

　　4.4在車輛上安裝電子標(biāo)簽，安全便捷，經(jīng)久耐用;

　　4.5外部車輛使用RFID電子標(biāo)簽，注冊跟蹤方便;

　　4.6具有LED中文顯示屏：顯示歡迎信息，車號(hào)、停車位置等入場引導(dǎo)信息。

　　智能車輛概述：

　　所謂“智能車輛”，就是在普通車輛的基礎(chǔ)上增加了先進(jìn)的傳感器(雷達(dá)、攝像)、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地，最終實(shí)現(xiàn)替代人來操作的目的。

　　智能汽車與一般所說的自動(dòng)駕駛有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛。智能汽車首先有一套導(dǎo)航信息資料庫，存有全國高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施(餐飲、旅館、加油站、景點(diǎn)、停車場)的信息資料;其次是GPS定位系統(tǒng)，利用這個(gè)系統(tǒng)精確定位車輛所在的位置，與道路資料庫中的數(shù)據(jù)相比較，確定以后的行駛方向;道路狀況信息系統(tǒng)，由交通管理中心提供實(shí)時(shí)的前方道路狀況信息，如堵車、事故等，必要時(shí)及時(shí)改變行駛路線;車輛防碰系統(tǒng)，包括探測雷達(dá)、信息處理系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng)，控制與其他車輛的距離，在探測到障礙物時(shí)及時(shí)減速或剎車，并把信息傳給指揮中心和其他車輛;緊急報(bào)警系統(tǒng)，如果出了事故，自動(dòng)報(bào)告指揮中心進(jìn)行救援;無線通信系統(tǒng)，用于汽車與指揮中心的聯(lián)絡(luò);自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用于控制汽車的點(diǎn)火、改變速度和轉(zhuǎn)向等。

　　通常對車輛的操作實(shí)質(zhì)上可視為對一個(gè)多輸入、多輸出、輸入輸出關(guān)系復(fù)雜多變、不確定多干擾源的復(fù)雜非線性系統(tǒng)的控制過程。駕駛員既要接受環(huán)境如道路、擁擠、方向、行人等的信息，還要感受汽車如車速、側(cè)向偏移、橫擺角速度等的信息，然后經(jīng)過判斷、分析和決策，并與自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)相比較，確定出應(yīng)該做的操縱動(dòng)作，最后由身體、手、腳等來完成操縱車輛的動(dòng)作。因此在整個(gè)駕駛過程中，駕駛員的人為因素占了很大的比重。一旦出現(xiàn)駕駛員長時(shí)間駕車、疲勞駕車、判斷失誤的情況，很容易造成交通事故。

　　通過對車輛智能化技術(shù)的研究和開發(fā)，可以提高車輛的控制與駕駛水平，保障車輛行駛的安全暢通、高效。對智能化的車輛控制系統(tǒng)的不斷研究完善，相當(dāng)于延伸擴(kuò)展了駕駛員的控制、視覺和感官功能，能極大地促進(jìn)道路交通的安全性。智能車輛的主要特點(diǎn)是以技術(shù)彌補(bǔ)人為因素的缺陷，使得即便在很復(fù)雜的道路情況下，也能自動(dòng)地操縱和駕駛車輛繞開障礙物，沿著預(yù)定的道路軌跡行駛。