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本開發(fā)方案涉及一種茶幾，具體是一種電動智能升降茶幾。
背景技術(shù)：
三五知己、圍著一茶幾，喝上一杯茶，聊上幾句話，釋放壓力，放松自己，這種是現(xiàn)代生活的享受。茶幾通常情況下是兩把椅子中間夾一茶幾，用以放杯盆茶具，故名茶幾。它一般放置在客廳位置，主要起到放置茶杯、泡茶用具、水果等用途。但隨著市面上的椅子高度不一，人們的身高各不相同，要想能隨時適應(yīng)用戶的需求，茶幾的高度可就不能一成不變了。
目前現(xiàn)有技術(shù)，一種升降式茶幾包括面板、底座、升降螺母、升降螺桿、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、內(nèi)支撐套、外支撐套和設(shè)置在外支撐套上的發(fā)熱裝置;內(nèi)支撐套與面板固定連接，外支撐套與底座固定連接，升降螺母設(shè)置在內(nèi)支撐套內(nèi)，升降螺桿與升降螺合配合，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主動輪和若干個傳動輪和傳送帶。但是其存在以下問題：1、傳送帶為易損件，同步性差。2、對電機(jī)功率要求大，電機(jī)在工作中極容易出現(xiàn)發(fā)熱損壞等弊端。3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝效率低，生產(chǎn)成本高。為了解決以上弊端，急需提出一種電動智能升降茶幾。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安裝快捷，運動穩(wěn)定高效的一種電動智能升降茶幾。
本實用新型目的是用以下方式實現(xiàn)的：一種電動智能升降茶幾，其特征在于：其包括茶幾臺面，茶幾臺面下方左右兩端設(shè)有固定柱，固定柱下方設(shè)置主支架;所述的茶幾臺面設(shè)置連接板，固定柱內(nèi)設(shè)置有升降螺桿與設(shè)置在連接板下方的螺母螺接;所述的升降螺桿上安裝有從動錐形齒輪，與設(shè)置在固定柱內(nèi)的主動錐形齒輪嚙合;所述的主支架上設(shè)置變速箱，變速箱一端通過傳動桿連接驅(qū)動裝置，另一端連接固定柱內(nèi)的主動錐形齒輪。
所述的主支架包括上支架、下支架、左支架、右支架及中心支架，固定柱設(shè)置有兩個，分別位于左、右支架的中心位置;所述的中心支架中間位置上方設(shè)置驅(qū)動裝置，中心支架上方左右末端位置分別設(shè)置變速箱。
所述的驅(qū)動裝置包括減速器和行程開關(guān)，減速器由電機(jī)驅(qū)動其轉(zhuǎn)動。
所述的變速箱包括主箱體及設(shè)于其內(nèi)的第一變速齒輪及第二變速齒輪，第一、二變速齒輪對稱安裝在主箱體內(nèi)，并與固定柱內(nèi)的主動錐形齒輪嚙合，第一、二變速齒輪間通過第三變速齒輪連接，第三變速齒輪通過傳動桿與電機(jī)連接。
所述的第一、二、三變速齒輪為錐齒輪。
本實用新型的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，提高市場競爭力。2、電機(jī)與驅(qū)動絲桿間設(shè)置有減速器，其能有效降低電機(jī)運行的阻力，使得本案中的升降裝置能夠平穩(wěn)安靜的運行。3、減速器設(shè)置在中心支架左右末端，與固定柱內(nèi)的主動錐形齒輪連接，因此，其在便于與外殼安裝的同時，有利于動力的平衡輸出。4、采用雙立柱式支撐結(jié)構(gòu)，使得茶幾下方具有足夠的儲物空間。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作具體進(jìn)一步的說明。一種電動智能升降茶幾，其特征在于：其包括茶幾臺面10，茶幾臺面10下方左右兩端設(shè)有固定柱2，固定柱2下方設(shè)置主支架1;所述的茶幾臺面10設(shè)置連接板3，固定柱2內(nèi)設(shè)置有升降螺桿4與設(shè)置在連接板3下方的螺母5螺接;所述的升降螺桿4上安裝有從動錐形齒輪41，與設(shè)置在固定柱2內(nèi)的主動錐形齒輪6嚙合;所述的主支架1上設(shè)置變速箱7，變速箱7一端通過傳動桿8連接驅(qū)動裝置9，另一端連接固定柱2內(nèi)的主動錐形齒輪6。
所述的主支架1包括上支架11、下支架12、左支架13、右支架14及中心支架15，固定柱2設(shè)置有兩個，分別位于左、右支架13、14的中心位置;所述的中心支架15中間位置上方設(shè)置驅(qū)動裝置9，中心支架15上方左右末端位置分別設(shè)置變速箱7。
所述的驅(qū)動裝置9包括減速器和行程開關(guān)92，減速器由電機(jī)91驅(qū)動其轉(zhuǎn)動。
所述的變速箱7包括主箱體71及設(shè)于其內(nèi)的第一變速齒輪72及第二變速齒輪73，第一、二變速齒輪72、73對稱安裝在主箱體71內(nèi)，并與固定柱2內(nèi)的主動錐形齒輪6嚙合，第一、二變速齒輪72、73間通過第三變速齒輪74連接，第三變速齒輪74通過傳動桿8與電機(jī)91連接。
所述的第一、二、三變速齒輪72、73、74為錐齒輪。
工作原理：當(dāng)需要升降時，電機(jī)通過傳動桿帶動變速箱內(nèi)的第三變速齒輪轉(zhuǎn)動，第三變速齒輪轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動與其嚙合的第一、二變速齒輪轉(zhuǎn)動，其中由于第三變速齒輪的齒數(shù)小于第一、二齒輪的齒數(shù)，因此本案中的變速箱能起到降低轉(zhuǎn)數(shù)，增加扭力的作用。從而滿足茶幾低速重載的使用需求，避免傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，電機(jī)極容易出現(xiàn)過載燒毀的弊端，延長本產(chǎn)品的使用壽命。
其中需要說明的是，本案中的變速箱設(shè)置在固定柱旁邊并位于中心支架左右末端，且電機(jī)位于中心支架中間位置，因此其能保證動力平衡的向左、右支架傳遞，從而箱固定柱內(nèi)傳遞，保證了兩個升降螺桿同步運動。而電機(jī)位于主支架內(nèi)部，也便于了本結(jié)構(gòu)外安裝裝飾罩等，從而提升裝配效率。
其中需要說明的是：從變速箱內(nèi)輸出的動力通過變速齒輪輸送至固定柱內(nèi)的主動錐形齒輪6，主動錐形齒輪6轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動與其嚙合的從動錐形齒輪41及升降螺桿4轉(zhuǎn)動，升降螺桿4轉(zhuǎn)動時與螺母5相互作用，從而驅(qū)動升降螺桿在固定柱內(nèi)作升降運動，實現(xiàn)了桌面的上升及下降作用。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本案中結(jié)構(gòu)簡單，動力分布均勻平衡，緊湊的結(jié)構(gòu)還有利于與其他配件裝配，從而提升裝配效率，降低生產(chǎn)成本，故可廣泛推廣使用。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。
