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本解決方案涉及一種WIFI，尤其涉及一種設(shè)置在機(jī)車上的機(jī)車車載WIFI。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)車上各設(shè)備之間通信時(shí)，通常采用線纜進(jìn)行通信，不僅設(shè)備繁瑣，需要增設(shè)很多連接線纜，而且通信容易發(fā)生事故，且不靈活。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種可實(shí)現(xiàn)機(jī)車上的各設(shè)備之間無線相互通信的WIFI模塊，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
一種機(jī)車車載WIFI，包括設(shè)置在機(jī)車不同位置的多個(gè)車載WIFI模塊，每個(gè)車載WIFI模塊均包含電源轉(zhuǎn)換模塊、微處理器單元、WIFI模塊，外部的機(jī)車電源經(jīng)過電源轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換后，為WIFI模塊和微處理器單元供電，微處理器單元連接WIFI模塊，WIFI模塊上連接天線、以太網(wǎng)接口;所述微處理器單元上還連接有Xbee無線模塊，RS485通信模塊，CAN通信模塊，Xbee無線模塊上連接天線，多個(gè)車載WIFI模塊通過Xbee無線模塊進(jìn)行自組網(wǎng)通信。
所述WIFI模塊為2.4GWIFI模塊。
所述Xbee無線模塊為900M頻段的Xbee無線模塊。
本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過設(shè)置機(jī)車上的WII模塊，使機(jī)車上的各設(shè)備之間進(jìn)行簡潔靈活的無線通信，實(shí)現(xiàn)各設(shè)備之間的互通，且可以使用該WIFI作為節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自組網(wǎng)，作為車上其它設(shè)備的路由。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車車載WIFI，包括設(shè)置在機(jī)車不同位置的多個(gè)車載WIFI模塊，每個(gè)車載WIFI模塊均包括電源轉(zhuǎn)換模塊、微處理器單元、WIFI模塊，外部的電源經(jīng)過電源轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換后，為WIFI模塊和微處理器單元供電，上述的電源轉(zhuǎn)換單元為將機(jī)車的DC100V的電壓轉(zhuǎn)換為DC5.0V的電壓的電壓變換單元。
微處理器單元連接WIFI模塊，WIFI模塊上連接天線、以太網(wǎng)接口。微處理器單元上還連接有Xbee無線模塊，RS485通信模塊，CAN通信模塊，Xbee無線模塊上連接天線。
WIFI模塊為2.4GWIFI模塊。
Xbee無線模塊為900M頻段的Xbee無線模塊。
本實(shí)用新型使用2.4G無線WIFI模塊和900M頻段Xbee無線模塊，具有雙頻無線通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建能力。
同時(shí)列車上的腕表和乘務(wù)通等無線設(shè)備可通過本實(shí)用新型WIFI模塊間接訪問CMD或LKJ上的機(jī)車運(yùn)行等的相關(guān)信息。同樣CMD主機(jī)可通過WIFI模塊將車輛異常信息或緊急事務(wù)處理通知等及時(shí)發(fā)送給乘務(wù)員手里的乘務(wù)通上;而列車上的乘務(wù)通與乘務(wù)通之間可通過本設(shè)備實(shí)現(xiàn)無線數(shù)據(jù)通信。
由于本設(shè)備上設(shè)置多種接口，可連接機(jī)車上的RS485通信設(shè)備、CAN通信設(shè)備、以太網(wǎng)通信設(shè)備、XBee通信設(shè)備與WIFI通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)各設(shè)備之間的無線通信。
由于本實(shí)用新型還具有900M頻段Xbee無線模塊，可實(shí)現(xiàn)自組網(wǎng)功能，車載WIFI本身可以作為節(jié)點(diǎn)使用，也能為其它車載WIFI設(shè)備做路由中繼，從而使網(wǎng)絡(luò)更加穩(wěn)固可靠，并且能傳播到較遠(yuǎn)的距離。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
