2020-03-30 10:04:12分類:行業(yè)資訊4156
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)已經(jīng)顛覆了它所涉及的每個行業(yè),值得慶幸的是,這些顛覆幾乎總是會讓這些行業(yè)變得更好。對于專注于海量數(shù)據(jù)的行業(yè)而言,物聯(lián)網(wǎng)是一種福音,而在我們的這個現(xiàn)代時代,物聯(lián)網(wǎng)已變得越來越必要。
航空業(yè)也不例外,一架飛機在12小時內(nèi)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量超過了Facebook一天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量。物聯(lián)網(wǎng)的整合顛覆了航空業(yè),并且也永遠改變了這個行業(yè)。
縮短地面時間
在飛行的各個方面都具有更好的可預(yù)測性,這意味著可以以更加有效的方式使飛機隨時可用。隨著潛在問題的發(fā)現(xiàn),維護得到了改善,并且時間也大大減少了。這種維護速度的提高來自于物聯(lián)網(wǎng)——它可以向地勤人員發(fā)送發(fā)動機性能的實時數(shù)據(jù)。
物聯(lián)網(wǎng)還使工程師能夠改變他們制造材料的方式——基于同樣的數(shù)據(jù)——因此設(shè)備總體上需要較少的維護。隨著時間推移,這些更好、更快的維護實例也可能意味著以更低的成本提供服務(wù)。由于診斷問題所花的時間很少甚至沒有,因此在此過程中,設(shè)備和人工上的花費將會更少。
物聯(lián)網(wǎng)對安全的影響
安全是任何行業(yè)中最關(guān)鍵的方面,但在航空業(yè),許多人的生命取決于航空航天技術(shù)能否順利運行。物聯(lián)網(wǎng)通過從以前飛行中收集的數(shù)據(jù)在該行業(yè)創(chuàng)造了更高的安全性。物聯(lián)網(wǎng)與人工智能一起工作,甚至可以利用過去記錄的數(shù)據(jù)來預(yù)測發(fā)動機的推力水平情況。
這些數(shù)據(jù)還可以更好地了解硬件和設(shè)備的狀態(tài)。通過改進預(yù)測方法,可以更全面地了解油耗和保養(yǎng)維修率。如果預(yù)測到問題,例如線路上的油漬或化學(xué)殘留物,工程師和制造商可以提前采取預(yù)防措施來為這些情況做好準備。
物聯(lián)網(wǎng)顛覆的最大挑戰(zhàn)
在理想世界中,物聯(lián)網(wǎng)將是幾乎所有問題的最終解決方案,包括航空航天行業(yè)。然而,我們并非生活在一個完美的世界里,物聯(lián)網(wǎng)也沒有我們想象的那么高效。理想情況下,當所有必要數(shù)據(jù)都涌入時,無論是通過自動還是手動方式,物聯(lián)網(wǎng)都可以按預(yù)期執(zhí)行。不幸的是,世界上所有的航空公司都不是由一家經(jīng)營的。
一架飛機產(chǎn)生的數(shù)據(jù)僅發(fā)送給擁有該飛機的航空公司。由于每家公司都是獨立運營的,因此可能會出現(xiàn)溝通不暢、數(shù)據(jù)丟失或航空公司無法獲得傳輸數(shù)據(jù)所需技術(shù)的情況。
聯(lián)邦航空局(FAA)為此提供了最佳解決方案,他們稱之為全系統(tǒng)信息管理(SWIM)。SWIM可以在其數(shù)據(jù)庫中連接多個云,這意味著它可以根據(jù)需要編譯盡可能多的知識,以構(gòu)建更加順暢的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。通過在一個開放的框架中連接各種來源數(shù)據(jù),所有航空公司和飛機制造商都可以從豐富的數(shù)據(jù)中受益。
第四次工業(yè)革命
從蒸汽到電力再到電子,我們在過去經(jīng)歷了三次工業(yè)革命?,F(xiàn)在,我們正在進行第四次工業(yè)革命,將云計算和自動化系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合使用。
同樣,航空業(yè)也正在經(jīng)歷第四次革命。這場新的航空革命希望將大數(shù)據(jù)和人工智能帶到比現(xiàn)在更遠的地方。
未來的空中交通管理將圍繞著網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)(CPSS)展開,這就需要對其運行的效率和容量進行高度整合。一個運行良好的CPSS結(jié)果可能是更好的天氣和交通預(yù)報、更高的態(tài)勢感知、更動態(tài)的空域交通以及其他效率更高的工具。
毫無疑問,物聯(lián)網(wǎng)在航空業(yè)非常受歡迎——可以看到大量實時數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)可以實時整合、分類和審查。此外,借助像SWIM這樣的系統(tǒng),所有航空公司都可以連接起來,從而為整個行業(yè)提供更高的效率和安全性。